近些年來(lái)發(fā)布了多項(xiàng)政策來(lái)加強(qiáng)水污染整治力度，來(lái)確保水資源環(huán)境的保護(hù)。各級(jí)地方響應(yīng)政策，積極落實(shí)，從而產(chǎn)生了大量的整治項(xiàng)目立項(xiàng)。行業(yè)需求呈現(xiàn)井噴。吸引了社會(huì)大量資源和人才聚集。但是大部分從業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有經(jīng)歷長(zhǎng)期的實(shí)踐積累，導(dǎo)致事故層出，施工質(zhì)量難以得到保證。還有些企業(yè)，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)資質(zhì)，甚至缺少項(xiàng)目所需啟動(dòng)資金就倉(cāng)促上馬，以上綜合原因?qū)е滦袠I(yè)亂象林立。
贛瑞市政工程有限公司長(zhǎng)期致力于管道非開(kāi)挖技術(shù)管道修復(fù)整改、清淤疏浚、管道檢測(cè)、管道封堵的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，技術(shù)創(chuàng)新，設(shè)備更新，人才培訓(xùn)，努力做到人無(wú)我有，人有我優(yōu)行業(yè)潮流！
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原標(biāo)題：繃不住了：話說(shuō)，在一些人眼中，關(guān)心環(huán)境問(wèn)題的并不是咱們?nèi)?，而是“文明進(jìn)步"的西方人。可是，今天要給大家講的一個(gè)真實(shí)故事，恐怕要打破大家對(duì)于西方人的這一“美好"形象了…這個(gè)故事要從今年初說(shuō)起，隨著環(huán)保力度的不斷加大，環(huán)保部門多次派出督察組進(jìn)駐全國(guó)各地進(jìn)行環(huán)境監(jiān)察，更加強(qiáng)了會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染的多種礦場(chǎng)的管理，一邊淘汰關(guān)閉落后高污染的礦場(chǎng)，一邊則制定了更為嚴(yán)格的規(guī)章制度，進(jìn)一步通過(guò)限制礦場(chǎng)的產(chǎn)能以實(shí)現(xiàn)環(huán)保減排的目的。
  公司累計(jì)完成修復(fù)項(xiàng)目460余項(xiàng)，其中各省市級(jí)大型項(xiàng)目60余項(xiàng)，與多家機(jī)構(gòu)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極參與行業(yè)技術(shù)發(fā)展，為非開(kāi)挖技術(shù)協(xié)會(huì)（CSTT）和非開(kāi)挖技術(shù)協(xié)會(huì)（ISTT）單位會(huì)員,參與推動(dòng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，《城市地下管線施工安全準(zhǔn)則》、《城市地下管線修復(fù)技術(shù)規(guī)程》、《管線信息系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《城市地下管線修復(fù)工程監(jiān)理導(dǎo)則》等。
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8月23日記者從新能源汽車檢測(cè)與管理中心獲悉，各整車生產(chǎn)及改裝企業(yè)在9月30日前完成企業(yè)平臺(tái)的接入工作，通過(guò)企業(yè)平臺(tái)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)測(cè)平臺(tái)，否則將影響后續(xù)相關(guān)檢測(cè)。如因某些客觀原因車輛暫未銷售的，應(yīng)提供相應(yīng)說(shuō)明，并在正式銷售后按此要求執(zhí)行。9月10日前接入新能源平臺(tái)，車企必須提交信息。平臺(tái)對(duì)全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用和安全工作起到監(jiān)管責(zé)任，通過(guò)平臺(tái)監(jiān)督檢查企業(yè)平臺(tái)、地方平臺(tái)運(yùn)行情況。

1. 輔助修復(fù)
 輔助修復(fù)用于地基加固防滲處理，常用土體注漿法。土體注漿法是通過(guò)管內(nèi)向外或地面向下對(duì)排水管道周圍土體和接口部位、檢查井底板和四周井壁注漿，形成隔水帷幕防止?jié)B漏，固化管道和檢查井周圍土體，填充因水土流失造成的空洞，增加地基承載力和變形模量，隔斷地下水滲入管道及窨井的途徑的一種堵漏、填充方法，一般與其他修法結(jié)合使用.
2. 局部修復(fù)
 局部修復(fù)是對(duì)舊管道內(nèi)的局部破損、接口錯(cuò)位、局部腐蝕等缺陷進(jìn)行修復(fù)的方法。常用的局部修復(fù)技術(shù)有：
  （1）裂縫嵌補(bǔ)修復(fù)技術(shù)：對(duì)排水管道有地下水滲漏的部分開(kāi)鑿裂縫，用水泥麻絲封堵，然后在裂縫內(nèi)預(yù)埋塑料軟管，在預(yù)埋管外部封蓋雙快水泥，逐漸抽出預(yù)埋軟管，形成注漿空間，等水泥硬化后注入嵌補(bǔ)材料，清除嵌補(bǔ)材料膨脹后的碎片，用水泥砂漿抹平管面后完成.
  （2）不銹鋼雙脹環(huán)修復(fù)技術(shù)：該技術(shù)采用的主要材料為環(huán)狀橡膠密封套與不銹鋼套環(huán)，在管道接口或局部損壞部位安裝橡膠圈雙脹環(huán)，橡膠帶就位后用2～3 道不銹鋼脹環(huán)固定，達(dá)到止水目的.
  （3）不銹鋼發(fā)泡筒修復(fù)技術(shù)：該技術(shù)采用的主要材料為遇水膨脹化學(xué)漿與帶狀不銹鋼片，在管道接口或局部損壞部位安裝不銹鋼套環(huán)，不銹鋼薄板卷成筒狀與同樣卷成筒狀并涂滿發(fā)泡膠的泡沫塑料板一同就位，然后用膨脹氣囊使之緊貼管口，發(fā)泡膠固化后即可發(fā)揮止水作用.
  （4）不銹鋼管內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)：該技術(shù)和采用的主要材料為環(huán)狀橡膠密封套與不銹鋼套環(huán)，在管道接口或局部損壞部位安裝不銹鋼內(nèi)襯管，橡膠帶就位后用1道不銹鋼脹環(huán)固定，達(dá)到止水目的.
  （5）局部現(xiàn)場(chǎng)固化修復(fù)技術(shù)：利用氈筒氣囊局部成型技術(shù)，將涂灌高分子材料的氈筒用氣囊使之緊貼母管，然后用紫外線等方法加熱固化，實(shí)際上是將整體現(xiàn)場(chǎng)固化成型法用于局部修理。